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四川桥梁 震后再调查

2019年6月17日22时55分,四川省宜宾市长宁县发生6.0级地震。在之后的20天内,又发生了5次5级以上地震。这次地震对交通造成了多大年夜影响?桥梁布局是否经受住了磨练?为此,本刊记者采访了四川省交通部门的相关专家,对震后的桥梁环境进行了周全查询造访。

根据四川交通部门供给的数据,受6月17日6.0级地震及多次5级以上余震的影响,四川宜宾长宁县、珙县等9个县区公路交通根基举措措施受损严重,受损公路总里程约535公里,造成直接经济丧掉约7亿元。此中,S80宜宾至叙永高速公路龙头镇至双河镇约5公里路段受损严重,部分路面开裂、路基滑移、边坡滑塌、桥梁变形,直接经济丧掉约2.2亿元;国省干线公路约316公里不合程度受损,多处呈现路基滑坡、路面损毁、边坡滑塌、危岩崩落等灾难,部分路段交通中断,直接经济丧掉约3亿元;屯子子公路受损约214公里,直接经济丧掉约1.5亿元;客运站场受损3处,直接经济丧掉约0.3亿元。

桥梁布局总体受损不严重

四川省交通厅公路筹划勘察设计钻研院的相关专家奉告记者,从总体来看,这次地震造成的桥梁布局本身受损不太严重,桥梁的灾损主要体现在桥头路基沉降、滑移,变形后挤偏、挤坏桥台,桥梁伸缩缝抵紧、防撞护栏局部挤裂等。

地震发生后的越日上午,专业检测单位急速对宜叙高速左近震中和断裂带、受灾严重的5公里范围内所有桥涵进行了检测。共计检测桥梁7座,除熨斗池中桥的桥台受损严重外,另外桥梁均为支座偏位、脱空、剪切变形,以及伸缩缝破损、局部混凝土脱落、露筋等问题;共计检测涵洞15座,此中盖板涵7座,圆管涵8座,主要存在根基沉降、八字墙开裂倾斜破损、沉降缝开裂渗水、圆管涵缝隙等病害。

对付被变形路堤严重挤坏的熨斗池中桥桥台,相关部门已采取新建悬挑框架桥台进行处置惩罚,另外桥梁主要以规复支座、替换伸缩缝、混凝土修补、封闭缝隙为主。涵洞主要采取加固规划,如用高强水泥砂浆修复布局物外面缺陷、贯注封闭裂隙、内衬支护圆管涵、贯注填塞沉降缝、从新砌筑八字墙等。

地震发生后,按照顾急预案,包孕地质、桥梁、路基专业的专家组急速连夜赶到现场,听取了宜叙高速公司和地方交通部门简单的环境先容,天亮后急速分组对宜叙高速和地方公路受损严重路段进行了现场查询造访,随后现场开会进行评估,拟订抢通步伐。

专家组觉得,宜叙高速虽然左近震中和断裂带的5公里路段灾损严重,但桥梁主体布局破坏不严重。为了便于救灾车辆通畅,在派人现场察把守控的前提下,可以双向单车道限速放行。越日下昼3点,宜叙高速急速开放应急通畅,保障了救灾车辆的通顺。同时,对高速公路边坡滑塌进行清理,对主要的路面缝隙进行封闭处置惩罚。对省道443线和436线因高边坡垮塌、巨石崩落而中决绝通的震害点,组织机器、职员继续开展抢通功课。

中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师陈克坚奉告记者,在铁路桥梁方面,地震发生后,震区250公里铁路线路进行了泊车反省,未发明铁路桥梁损伤环境,之后迅速规复了通车。在之后的5次5.5级地震中,铁路部门第一光阴对50公里范围内进行了铁路停运反省,也未发明桥梁损伤环境。

10年来地震频发桥梁人如履薄冰

近10年来,四川经历了2008年的汶川大年夜地震、2013年的芦山地震、2017年的九寨沟地震和2019年的长宁地震,山区公路桥梁在地震中遭受了不合程度的破坏。此中,以2008年的汶川大年夜地震中,桥梁破坏最为严重,破坏的形态也多种多样。有桥梁上部布局移位、墩柱开裂偏位、继续梁倾圯、挡块剪断落梁、支座脱落、伸缩缝拉裂、锥坡垮塌等。左近震中的桥梁破坏最为严重,造成多条蹊径中断。从桥梁破坏缘故原由来看,主要有几个方面:1)抗震设计理念较后进;2)抗震设防水准较低;3)抗震构造步伐不够;4)地震激发的滑坡、泥石流、滚石、崩塌等次生灾难。

四川经历了几回大年夜地震之后,对桥梁抗震设防高度注重。四川省政府明文要求,加强初步设计阶段桥梁的抗震设防设计。除了进行桥梁抗震机能验算外,还要设置具体的抗震构造步伐。今朝,四川的桥梁抗震,根据国家抗震减灾法的要求,采纳“小震不坏、中震可修、大年夜震不倒”的抗震设计机能目标,对桥梁减隔震、延性抗震等方面均有要求。特大年夜跨径桥梁必须进行抗震专项设计检察,这是初步设计检察的前置前提。

此外,桥梁抗震的科研与立异也备受注重。科研院所和高校列了许多科研课题,包括国家重点研发计划、西部科研课题、省级科研课题等。覆盖了新建山区桥梁的延性抗震、减隔震技巧、既有桥梁抗震机能提升技巧,研发了减隔震新型产品。2008年今后,四川桥梁的抗震机能获得了较大年夜提升,抗灾能力也更强。在桥梁抗震设计阶段,重视地质选线,避开抗震晦气地段,削减地震次生灾难对桥梁的影响;在桥梁减隔震方面,采纳新型产品,大年夜幅低落地震力;在桥梁布局抗震设计方面,对潜在塑性铰区域的配筋与验算加倍细致,对配箍率进行了较大年夜前进,前进了桥梁的抗倾圯能力。

汶川地震后,铁路系统对桥梁抗震理论和标准立项进行了深化钻研,细化完善了铁路桥梁抗震设规规定。对近断层地震相应、地震次生灾难、减隔震技巧、防落梁技巧、抗震机能目标和标准进行了大年夜量深化钻研事情,前进了抗震设计标准和水平。

本文刊载 /《桥梁》杂志 2019年 第4期 总第90期

本刊记者 / 陈晨

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