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两主线布局燃料电池概念 底部布局时机已到

国金证券行业钻研表示,燃料电池财产还处于导入期,间隔财产走向成熟期是一个漫长的阶段,今朝越来越多的上市公司加入该行业。站在当前阶段,建议从两条思路遴选标的:一是财产链结构完善的标的;二是估值处于合理区间以及氢能持续结构的公司。

时隔近一年,燃料电池主题再度生动,厚普股份、南都电源、雄韬股份等个股短期涨势喜人。阐发人士指出,今朝,海内企业在燃料电池各个环节发力,技巧快速进步,同时政府重视对燃料电池财产链的扶持,相关公司将展现出更多的生永劫机。

行业需求增速喜人

在2006年-2016年的10年间,燃料电池市场规模较小,技巧成熟度较低,导致商业化运作的可能性不大年夜。

日前中国汽车工业协会宣布2019年新能源汽车年度产销数据显示,燃料电池汽车产销量分手为2833辆和2737辆,同比增长85.5%和79.2%。同时根据各地筹划,明确2020年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份,推广数量总计在1.2万-1.3万辆阁下,需求增速喜人。

行业需求慢慢爆发的背后,离不开财产政策的支持。早在2009年,就已经出台了燃料电池行业的相关政策,2013年其正式被纳入新能源汽车补贴范围。2018年《节能与新能源汽车技巧路线图》的宣布则正式将燃料电池的成长目标公布,根据筹划,到2020岁尾累计规模达到5000辆,2025岁尾累计规模达到5万辆;2019年的修订稿中将2020年累计规模调剂为1万辆,2025年的累计规模调剂为5万-10万辆。

市场普遍预期,跟着政策的陆续出台,燃料电池汽车整体有望迎来较好的成长契机。

底部结构机会已到

燃料电池与锂电池同属于新能源,厘清两者之间关系,有助于投资者理解燃料电池的投资逻辑。

国泰君安行业钻研表示,两者是互补而非替代关系。今朝针对新能源汽车而言,锂电池汽车和燃料电池汽车均属于新能源汽车,详细而言燃料电池具备低温机能好、续航里程长、加氢速率快等优点,得当长间隔运输车、叉车等;而锂电池具有精良的轮回机能,以及便利的充电举措措施,得当在私家车、城市办事用车等领域。

是以,锂电池与燃料电池汽车将会是并存的状态,而非互相替代的关系。以燃料电池汽车领域领军品牌丰田汽车为例,其对付燃料电池利用领域就确立为长续航里程、大年夜尺寸的车型(卡车、公交车等)。

对付行业的投资时机,川财证券表示,燃料电池汽车产销量的快速提升,将为上游电堆及零部件、系统、整车以及配套的制氢、加氢等环节带来广阔空间,在当前时点,燃料电池财产链的底部结构机会已到来。

详细设置设置设备摆设摆设方面,国金证券行业钻研表示,燃料电池财产还处于导入期,间隔财产走向成熟期是一个漫长的阶段,今朝越来越多的上市公司加入该行业。站在当前阶段,建议从两条思路遴选标的:一是财产链结构完善的标的;二是估值处于合理区间以及氢能持续结构的公司。

招商证券表示,跟着燃料电池财产链的成长,海内企业有望把握财产时机,在举世具备必然的竞争力。从技巧成长和规模临盆两方面斟酌,优先保举财产内的龙头企业。

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